19天,轿车多工位冲压模具技能剖析,发飙的蜗牛

当下轿车市场竞争日益剧烈(2019年将是一些主机厂的转折点),一些高端品牌主机厂也有降本的迫切需求;一辆轿车的冲压件数量在1500件左右,在整车本钱中占有较大份额。跟着制造业转型晋级及主机厂降本的需求,更多工厂开端选用多工位冲压技能,多工位冲压技能具有出产效率高、本钱低的优势;但前期模具投入费用较高,模具精度要求高、出产周期长、修理困难。本文侧重针对多工位模具的干与问题进行剖析评论。

1、机械手:

2.机械手运动

2.1 滑块向上运动的一起,机械手伸入模具取件2.2 滑块到上死点方位时,机械手把制件送到下一工位方位2.3 滑块向下运动的一起,机械手退出并回到原工位

3.机械手运动曲线

3.1 在模具规划时,依据运动曲线来查看机械手与模具是否干与曲线1,是机械手及滑块的相对运动曲线,用来查看机械手在伸入及退出时是否与上模干与,即咱们在规划模具上模时需注意不得超出曲线。


3.2 曲线2,是检测制件运送时是否与上模干与的曲线,因而在检测时咱们需把此线上的点A放到制件最高点方位。

3.3 曲线3,是机械手运送制件的运动曲线,用来查看机械手在运送制件的过程中制件及机械手是否与下模干与,即咱们在规划模具下模时需注意不得超出曲线,特别是规划侧CAM等需部分凸起的结构。制件崎岖交大时需特别注意。


3.4 曲线4,是机械手退出并回到原工位的运动曲线,用来查看在机械手退出并回到原工位的工程中机械手是否与上下模端头部分干与,即咱们在规划模具端头部分时需注意,机械手上下方20~40mm内模具端头有必要让开,不得超越曲线。

以上4根曲线需注意前序及本序归纳考虑,以免捉襟见肘。

4.制件托起

4.1 为了便于机械手取件,每个工位的模具需规划制件托起组织,托起的高度依据工艺给定的规划,工艺规划人员因依据制件的形状等要素充分考虑托起高度。4.2 在模具规划时如发现托起高度不行,可与机械手规划人员评论,下降此工位的制件中心或调整全序的托起高度。4.3 托起组织的结构按群众规范39D 995规划4.4 托起镶块,以托稳制件为准则,且在上死点方位时托起镶块与镶块不得脱离,要有20mm的触摸量。

5.模具让开

5.1因为机械手在运动时会颤动,因而端拾器周围模具需让开,要有40mm的间隔,最少也要有20mm的间隔(需与客户确认)。5.2机械手取件时有可能与下模镶块干与,那么下模镶块在相应方位上挖空即可让开。

6.其他

自动化模具出产中另一种送料的方式是真空吸盘送料,因为它是经过电子信号来操控吸盘送料,因而它不像机械手运动的那么呆板,比较灵敏。在模具规划是考虑的也比较少,只需上模不超越A组曲线,下模不超越B组曲线即可。